(1) 밀봉면이 열림
기계적 밀봉을 수리할 때, 밀봉 실패의 85%는 마모가 아니라 마모 전에 누출로 인해 발생합니다.
밀봉면이 열리면 매체 내의 고체 입자가 액체 압력 작용 하에 밀봉면에 들어갑니다. 밀봉면이 닫힌 후, 이러한 고체 입자는 연성 링(일반적으로 오른쪽 잉크 링) 표면에 박히게 되며, 이는 실제로 경질 링 표면을 손상시키는 '연마 휠'이 됩니다.
이동 링 또는 고무 링이 샤프트(축 슬리브)에 고정되어 있기 때문에, 샤프트 시리즈가 움직일 때 이동 링이 제때 부착될 수 없어 밀봉면이 열리고, 밀봉면의 지연된 닫힘으로 인해 고체 입자가 밀봉면에 들어갑니다.
동시에, 샤프트(축 슬리브)와 슬라이딩 부품 사이에 고체 입자가 있어 고무 링 또는 이동 링의 슬라이딩에 영향을 미칩니다(상대적 동적 밀봉 지점, 일반적인 고장). 또한, 매체는 고무 링과 샤프트(축 슬리브) 사이의 마찰로 인해 결정체를 생성하고, 스프링 내에 고체 물질이 있어 밀봉면이 열리게 됩니다. 기계적 밀봉
(2) 과열
밀봉면에서 열이 발생하므로 고무 링 온도는 설계 사양보다 낮아야 합니다. 불소 고무 및 PTFE의 사용 온도는 216℃, 부타디엔 고무의 사용 온도는 162℃입니다. 비록 더 높은 온도를 견딜 수 있지만, 밀봉면에서 발생하는 열이 더 높기 때문에 고무 링은 가황될 위험이 있으며, 결국 탄성을 잃고 누출이 발생합니다. (추운 지역에서는 저온 취성을 고려)
밀봉면 사이에서도 열로 인해 매체의 결정화가 발생할 수 있으며, 예를 들어 탄소로 인해 슬라이딩 부품이 갇히고 밀봉면이 응축됩니다. 또한 일부 폴리머는 과열로 인해 코크스화되고, 일부 유체는 과열로 인해 윤활성을 잃고 심지어 화재가 발생합니다.
과열은 매체의 상태를 변화시킬 뿐만 아니라 부식 속도를 증가시킵니다. 금속 부품의 변형, 합금 표면 균열, 일부 코팅 균열을 유발하며, 과열을 방지하기 위해 설계는 밸런스형 기계적 밀봉을 선택해야 합니다.
(3) 허용 오차 초과
기계적 밀봉 설치에는 정확한 조립 공차가 필요하며, 샤프트(부싱)는 올바른 표면 거칠기와 정확한 치수를 가져야 하지만, 제조업체는 공차 데이터를 거의 제공하지 않으며, 이는 설치에 매우 중요합니다. (경험과 상식에 의존)
기계적 밀봉의 치수 정확도와 형상 및 위치 공차는 도면의 요구 사항을 충족해야 하며, 허용 오차 초과는 조기 밀봉 실패로 이어집니다.